EV do Trung Quốc sản xuất chiếm 1/3 số đăng ký EV mới của Hàn Quốc trong Q1 2026, được thúc đẩy bởi các lô hàng xuất khẩu từ Thượng Hải của Tesla

Thông báo Gate News, ngày 27 tháng 4 — Xe điện do Trung Quốc sản xuất chiếm khoảng một phần ba trong số đăng ký xe EV mới tại Hàn Quốc trong quý đầu tiên của năm 2026, chủ yếu nhờ các mẫu xe của Tesla được sản xuất tại Thượng Hải. Theo Hiệp hội Ô tô và Di chuyển Hàn Quốc, doanh số EV do Trung Quốc sản xuất đã tăng 286,1% so với cùng kỳ năm trước lên 25.000 xe, trong khi các thương hiệu Hàn Quốc bán khoảng 51.000 xe và tăng 126,1%.

Tesla đã cắt giá đối với các mẫu xe sản xuất tại Thượng Hải dùng pin nhỏ hơn và tầm hoạt động ngắn hơn lên tới 10 triệu won (khoảng $6.740), làm gia tăng cuộc cạnh tranh về giá. BYD, một trong những hãng sản xuất ô tô lớn nhất của Trung Quốc, cũng đã mở rộng mạnh mẽ tại thị trường Hàn Quốc, bán hơn 10.000 xe trong 15 tháng đầu tiên và xếp thứ tư trong số các thương hiệu nhập khẩu tính đến tháng 3 năm 2026. Mẫu hatchback Dolphin của BYD có giá 24,5 triệu won (khoảng $16.513) trước các khoản trợ cấp, hiện có 32 showroom đang hoạt động và kế hoạch đạt 35 đại lý vào cuối năm.

Việc các hãng EV Trung Quốc giành thêm thị phần đã khiến Hàn Quốc điều chỉnh chính sách trợ cấp. Quy định mới sẽ giới hạn trợ cấp đối với các hãng xe chứng minh được các mối quan hệ hợp tác địa phương mạnh mẽ, đầu tư vào các trung tâm nghiên cứu và phát triển tại Hàn Quốc, tạo việc làm trong nước, và mạng lưới dịch vụ hậu mãi. Các hãng sản xuất ô tô trong nước như Kia cũng đã cắt giảm giá để đáp ứng. Không giống như Hoa Kỳ và Liên minh châu Âu, những nơi dựa vào mức thuế quan cao để hạn chế nhập khẩu EV của Trung Quốc, Hàn Quốc đang sử dụng các quy tắc trợ cấp chi tiết hơn như một biện pháp bảo vệ cho ngành công nghiệp ô tô nội địa của mình.