Grab ajuste son activité en Indonésie après le plafonnement des commissions à 8%

Grab a annoncé qu’elle ajustera son activité en Indonésie après la décision du gouvernement du président Prabowo Subianto de plafonner les commissions des services de VTC à 8%, contre environ 20%, d’après Bloomberg. Le changement devrait principalement toucher les services de motos à deux roues de l’entreprise dans son plus grand marché.

Recalibrage du modèle économique

Le directeur financier de Grab, Peter Oey, a déclaré que la structure tarifaire et le modèle économique des trajets en moto en Indonésie nécessiteront un recalibrage. Toutefois, la société a précisé que les conducteurs de motos en Indonésie représentent moins de 6% du volume d’activité mobilité de Grab, selon le directeur des opérations Alex Hungate, ce qui suggère que l’impact direct sur les opérations globales pourrait être limité.

Contexte politique et bien-être des chauffeurs

Le président Prabowo Subianto a annoncé ce plafonnement des commissions lors de manifestations à la Fête du Travail, en présentant la mesure comme une étape visant à améliorer le bien-être des conducteurs. La politique fait suite à plusieurs années de manifestations à Jakarta, Surabaya et dans d’autres villes, au cours desquelles les chauffeurs avaient auparavant demandé un plafond de commission à 10%. Le nouveau plafond à 8% dépasse ces revendications. La réglementation impose également aux entreprises de VTC de fournir une assurance santé et accidents aux conducteurs, ce qui augmente les coûts opérationnels.

Répercussions plus larges pour l’industrie

Le plafonnement des commissions exerce une pression sur le modèle économique à commissions élevées sur lequel de nombreuses plateformes de l’économie des petits boulots s’appuient pour financer leurs opérations et le développement technologique. Bien que la politique vise à augmenter la rémunération des conducteurs, elle pourrait aussi réduire la taille du marché si les entreprises diminuent les remises aux consommateurs ou les incitations aux conducteurs afin de préserver leurs marges bénéficiaires. La décision pourrait également influencer les régulateurs d’autres grands marchés de l’économie des petits boulots pour qu’ils mettent en place des contrôles similaires des prix, ajoutant un risque à l’échelle du secteur pour les investisseurs. La politique pourrait avantager des concurrents comme inDrive, une entreprise de VTC qui opère déjà avec des commissions inférieures à 10%. GoTo, le groupe internet indonésien à l’origine des activités de VTC et d’ecommerce, avait enregistré son premier bénéfice net au premier trimestre de 2026 avant cette annonce de politique.