Grab ajusta negócios na Indonésia após limite de comissão de 8%

A Grab anunciou que vai ajustar o seu negócio na Indonésia na sequência da decisão do Governo do Presidente Prabowo Subianto de limitar as comissões dos serviços de transporte em motorizadas (ride-hailing) a 8%, abaixo dos cerca de 20%, segundo a Bloomberg. A alteração deverá afetar principalmente os serviços de motorizadas da empresa no seu maior mercado.

Recalibração do Modelo de Negócio

O CFO da Grab, Peter Oey, afirmou que a estrutura de tarifas e o modelo de negócio para os passeios de motorizadas na Indonésia vai exigir uma recalibração. No entanto, a empresa referiu que os utilizadores de motorizadas na Indonésia representam menos de 6% do volume do negócio de mobilidade da Grab, segundo o COO Alex Hungate, sugerindo que o impacto direto nas operações gerais pode ser limitado.

Contexto da Política e Bem-Estar dos Motoristas

O Presidente Prabowo Subianto anunciou o teto de comissões durante eventos do Dia do Trabalho, enquadrando a medida como um passo para melhorar o bem-estar dos motoristas. A política surge após anos de protestos em Jacarta, Surabaya e outras cidades, nos quais os condutores tinham anteriormente pedido um teto de comissões de 10%. O novo limite de 8% supera essas exigências. A regulamentação também obriga as empresas de ride-hailing a disponibilizarem seguro de saúde e de acidentes para os motoristas, aumentando os custos operacionais.

Implicações Mais Alargadas para a Indústria

O teto de comissões coloca pressão sobre o modelo de negócio de comissões elevadas em que muitas plataformas da economia gig dependem para financiar operações e o desenvolvimento tecnológico. Embora a política tenha como objetivo aumentar os pagamentos aos motoristas, também poderá reduzir o tamanho do mercado se as empresas diminuírem os descontos aos consumidores ou os incentivos aos condutores para proteger as margens de lucro. A decisão poderá ainda influenciar reguladores noutros mercados gig de grande dimensão a implementar controlos de preços semelhantes, acrescentando risco a nível de setor para os investidores. A política pode beneficiar concorrentes como a inDrive, uma empresa de ride-hailing que já opera com comissões abaixo de 10%. A GoTo, o grupo de internet indonésio por trás das operações de ride-hailing e ecommerce, tinha registado o seu primeiro lucro líquido no primeiro trimestre de 2026 antes deste anúncio de política.