A Renault Korea Lança o Philante Hybrid Antes da Estreia do EV em 2028

A Renault Korea está posicionando seu modelo híbrido Philante como uma ponte para a eletrificação total na Coreia, antes do lançamento de seu primeiro veículo elétrico a bateria em 2028, de acordo com o The Korea Herald.

Especificações do híbrido Philante

O Philante usa o sistema E-Tech da Renault, que combina um motor a gasolina turbo de 1,5 litro com dois motores elétricos e uma caixa de câmbio automática multimodo. A configuração pode operar em modo elétrico por até 75% da condução na cidade, enquanto entrega 15,1 quilômetros por litro. O modelo também inclui um painel panorâmico openR e um assistente de voz com IA.

A Renault está apostando que a conectividade e as características de condução semelhantes às de um EV — como menor ruído e operação mais suave em baixas velocidades — podem ajudar a atrair compradores antes de uma mudança mais ampla para veículos elétricos.

Estratégia global e posição no mercado

O Philante fica no centro do plano de “International Game Plan 2027” da Renault, que aloca 3 bilhões de euros (US$3.53 bilhões) para oito lançamentos em 80 países. A Coreia receberá o modelo em março de 2026, seguido pela América do Sul e pelos países do Golfo. A Renault vai pular a Europa para este modelo.

Modelos anteriores da Renault tiveram bom desempenho no mercado coreano. O SUV Grand Koleos vendeu mais de 50.000 veículos no seu primeiro ano, enquanto o Philante chegou a quase 5.000 unidades no seu primeiro mês.

Fabricação e estratégia de EV

A fábrica de Busan da Renault Korea já produz o Polestar 4 totalmente elétrico, um utilitário esportivo da marca sueca de veículos elétricos Polestar, dando ao local uma experiência prévia de fabricação de EV. Essa localização coloca a Renault mais perto das cadeias de suprimento de tecnologia da Ásia e de um mercado com profundo conhecimento em EV.

A Renault Korea planeja lançar seu primeiro veículo definido por software (SDV) — um carro cujas funções são cada vez mais controladas e atualizadas por software — em 2027. Esse veículo incluirá capacidades de direção autônoma de Nível 2++, ou seja, recursos avançados de assistência ao motorista que ainda exigem a atenção de um motorista humano.