“Tôi muốn đổi xe điện Trung Quốc!” Phỏng vấn hai cựu lãnh đạo các nước phát triển: Làm thế nào để đối phó với khủng hoảng năng lượng Trung Đông

Mỗi tờ báo hằng ngày (Mỗi kinh) phóng viên｜Trương Hoài Thủy    Mỗi kinh biên tập｜Liêu Đan

Trong những ngày gần đây, chiến tranh giữa Mỹ và Iran leo thang, khiến giá năng lượng toàn cầu tăng vọt, gây cú sốc cho nền kinh tế thế giới.

Trong khuôn khổ Đại hội thường niên năm 2026 của Diễn đàn Kinh tế châu Á Boao, phóng viên của Thời báo Kinh tế hằng ngày (sau đây gọi tắt là NBD) đã phỏng vấn cựu Tổng thống Slovenia Tu rơ khơ và cựu Thủ tướng New Zealand Shiply. Slovenia là quốc gia thành viên của Liên minh châu Âu và là nền kinh tế thu nhập cao; New Zealand là nền kinh tế phát triển thuộc Khối thịnh vượng chung. Cả hai nước đều được các tổ chức quốc tế như Liên Hợp Quốc, IMF (Quỹ Tiền tệ Quốc tế) công nhận là các nền kinh tế phát triển.

Hai vị lãnh đạo trước đây của các quốc gia phát triển đều bày tỏ lo ngại sâu sắc trước việc tình hình Trung Đông hiện nay căng thẳng, đẩy giá năng lượng lên cao; họ cho rằng cần thiết phải chuyển đổi năng lượng một cách cấp bách và đánh giá cao vị trí dẫn đầu toàn cầu của Trung Quốc trong lĩnh vực quang điện và xe điện chạy bằng năng lượng mới.

Tu rơ khơ còn nói rõ hơn: “Tôi hiện đang lái một chiếc Toyota; trước đây tôi lái Volvo. Trong tương lai, tôi định đổi sang một chiếc xe điện, và chắc chắn sẽ chọn thương hiệu Trung Quốc, vì có rất nhiều mẫu xe để lựa chọn.”

AI khiến nhu cầu năng lượng tăng theo cấp số nhân, cần sớm khám phá thêm các giải pháp trong lĩnh vực quang điện

NBD: Ông đánh giá thế nào về tác động của chiến tranh Mỹ-Iran đối với cục diện năng lượng toàn cầu? Liệu có làm tăng tốc tiến trình loại bỏ nhiên liệu hóa thạch trên toàn cầu hay không?

**Shiply: Trước tác động của tình hình Trung Đông, hiện nay, điều mà toàn cầu nhìn chung lo ngại nhất là giá năng lượng tiếp tục tăng. Còn điều tôi quan tâm hơn nữa là động lực cốt lõi thúc đẩy nhu cầu năng lượng tăng là gì. Hiện nay, một nguyên nhân quan trọng là sự bùng nổ của AI (trí tuệ nhân tạo) và ngành công nghiệp kỹ thuật số. Trung tâm dữ liệu cần tiêu thụ lượng điện năng rất lớn; trong tương lai, điện toán lượng tử sẽ khiến nhu cầu năng lượng tăng theo cấp số nhân, kiểu “gấp đôi”. Các quốc gia cạnh tranh nhau để thu hút các trung tâm dữ liệu triển khai cũng lại tiếp tục đẩy giá năng lượng lên cao.

Chúng tôi thấy rằng, Trung Quốc không chỉ đạt đột phá trong các công nghệ năng lượng mới như điện hạt nhân mà trong lĩnh vực công nghệ năng lượng mặt trời cũng dẫn đầu toàn cầu. Bao gồm nhiều quốc gia, trong đó có cả New Zealand, đều đang sử dụng công nghệ của Trung Quốc để xây các nhà máy điện mặt trời. Năng lượng mới vừa cung cấp nguồn cung năng lượng mới, vừa phù hợp cao với phát triển bền vững, và đóng vai trò then chốt đối với cục diện năng lượng trong tương lai.

Không thể phủ nhận rằng hiện nay, giá năng lượng không ngừng tăng đã khiến một số chính phủ và người dân các nước khó có thể chi trả. Do đó, cần giới công nghệ nghiên cứu các công nghệ xanh hơn và hiệu quả về chi phí hơn, dùng cùng thậm chí ít hơn tài nguyên để sản xuất ra nhiều năng lượng hơn. Trên phương diện này, chúng tôi thấy rằng sự phát triển kinh tế - xã hội của Trung Quốc đã tạo ra nhu cầu tiêu thụ nhiều điện và năng lượng hơn, nhưng đồng thời năng lực đổi mới trong năng lượng mới cũng rất mạnh, nên nhìn chung sự phát triển tương đối cân bằng. Vì vậy, trong bối cảnh cục diện năng lượng quốc tế biến động, chúng tôi hy vọng được nghe nhiều hơn tiếng nói từ Trung Quốc, và nhìn thấy nhiều hơn các giải pháp của Trung Quốc.

**Tu rơ khơ: Về việc giá dầu tăng, đây là tình huống mà tất cả mọi người đều không muốn nhìn thấy, vốn dĩ cũng không nên như vậy; về bản chất, đó là một sai lầm rất lớn. Việc giá dầu tăng là hệ quả tiêu cực do Mỹ và Israel thực hiện các hành động quân sự chống Iran. Việc ở Trung Đông xuất hiện chiến tranh và bất ổn là điều mà cả thế giới đều không mong muốn; điều mà cộng đồng quốc tế thực sự hy vọng là đạt được lệnh ngừng bắn và ổn định thị trường dầu mỏ.

Mặc dù chúng tôi luôn nỗ lực phát triển mạnh quang điện, năng lượng tái tạo và các dạng năng lượng mới, nhưng hiện nay mức độ phụ thuộc của thế giới vào dầu mỏ vẫn còn rất cao. Vì vậy, trong vấn đề năng lượng, bắt buộc phải thận trọng.

Trung Quốc trong lĩnh vực quang điện là lực lượng dẫn đầu toàn cầu. Cho dù đó là năng lực sản xuất chế tạo các sản phẩm quang điện, hay là trình độ ứng dụng thực tế công nghệ quang điện, đều nằm trong nhóm đầu của thế giới. Bản thân tôi cũng đã trực tiếp khảo sát, chẳng hạn như đã đến các khu vực như sa mạc Cổ Bặc Kỳ (Kubuqi), tận mắt thấy nơi đó xây dựng rất nhiều tấm pin quang điện và các dự án quang điện, đồng thời cũng trồng rất nhiều cây cối, dùng cách này để xử lý tình trạng sa mạc hóa. Nhờ vậy, ngoài việc quản lý sa mạc hóa một cách hiệu quả, cải thiện môi trường sinh thái, còn có thể thúc đẩy phát triển nông nghiệp, đồng thời cũng bảo vệ các thành phố ở phía bắc Trung Quốc. Vì thế, chúng ta nên dựa vào các sản phẩm quang điện và công nghệ quang điện để khám phá thêm các phương án sử dụng tổng hợp, và Trung Quốc trong lĩnh vực này đã đi trước.

Tôi cho rằng vấn đề hiện nay là Trung Quốc và Liên minh châu Âu cần đạt được nhận thức chung về hợp tác và ứng dụng các sản phẩm quang điện, đồng thời điều phối tốt công suất sản xuất trong nước của mỗi bên; hai bên cần tiếp tục thảo luận sâu hơn về vấn đề công suất.

Hiện nay Trung Quốc đang tăng mạnh quy mô sử dụng năng lượng mới, tích cực phát triển quang điện, điện gió và các loại năng lượng mới khác. Trong tình hình năng lượng hiện tại, đây là công việc bắt buộc phải thúc đẩy; phía Trung Quốc và phía châu Âu nên đồng hành hợp tác, xác định rõ mỗi bên cần gì thực tế đối với các sản phẩm quang điện.

Tình hình Trung Đông làm chi phí nhiên liệu tăng lên, tác động rõ rệt đến các gia đình thu nhập trung bình và thấp

NBD: Khủng hoảng Trung Đông khiến giá dầu quốc tế tăng; ông có cân nhắc gì về an ninh năng lượng của quốc gia mình?

**Shiply: New Zealand hiện tại phụ thuộc rất cao vào xuất khẩu. Toàn quốc chúng tôi chỉ có khoảng 5 triệu người; sản phẩm sản xuất trong nước nhiều hơn rất nhiều so với nhu cầu của chính mình, do đó phần lớn các sản phẩm phải xuất khẩu sang nhiều nơi trên thế giới. Vì vậy, chuỗi cung ứng cực kỳ quan trọng đối với chúng tôi, đặc biệt là nguồn cung nhiên liệu, với New Zealand còn quan trọng hơn cả.

Giá dầu thô quốc tế tăng dẫn đến giá xăng và dầu diesel trong nước leo thang, khiến các gia đình thu nhập trung bình và thấp ở New Zealand chịu tác động đặc biệt rõ rệt. Vì thế, chính phủ đã triển khai một dự án “thanh toán bổ sung”, cung cấp trợ cấp trong thời hạn một năm cho các gia đình liên quan, giúp họ ứng phó với áp lực đời sống do giá nhiên liệu tăng. Sau khi tình hình Trung Đông trở nên căng thẳng, chi phí nhiên liệu còn tăng thêm; các khoản trợ cấp như vậy là thực sự cần thiết để duy trì cuộc sống hằng ngày của người dân.

Đồng thời, chúng tôi cũng cùng bắt tay với các đối tác toàn cầu để ổn định chuỗi cung ứng. Về vấn đề Trung Đông, mặc dù New Zealand có thái độ tương đối trầm tĩnh, nhưng nước này cũng luôn lên tiếng với vai trò có trách nhiệm, kêu gọi các bên giữ bình tĩnh, tăng cường hợp tác, cùng tìm kiếm giải pháp.

NBD: Ông vừa nhắc đến rằng, khủng hoảng năng lượng Trung Đông đã khiến mọi người nhận ra tầm quan trọng của chuyển đổi năng lượng. Đối với Liên minh châu Âu, bao gồm cả quốc gia nơi ông đang sống, thì chuyển đổi năng lượng có phải là “môn bắt buộc” hay không?

**Tu rơ khơ: Trước hết, cần phải nói rõ rằng Liên minh châu Âu không chỉ cần phục vụ cho dịch vụ và nông nghiệp, mà cũng cần các sản phẩm công nghiệp; việc thúc đẩy sản xuất công nghiệp và hiện đại hóa là một hướng phát triển quan trọng của Liên minh châu Âu trong tương lai. Xét từ góc nhìn dài hạn về cục diện địa chính trị, Liên minh châu Âu vẫn sẽ là trung tâm hợp tác sản xuất và thị trường quan trọng đối với Trung Quốc, vì vậy giữa Trung Quốc và Liên minh châu Âu không nên chỉ tập trung vào cạnh tranh; thay vào đó, cần chú trọng hơn đến sự phối hợp và hợp tác ở tầng chính sách.

Lần này tôi đến Trung Quốc, tôi có một cảm nhận mạnh mẽ: sự phát triển của xe điện của Trung Quốc đang rất mạnh mẽ; không chỉ có triển vọng rộng lớn ở Trung Quốc, mà ở châu Âu cũng có tiềm năng rất lớn. Do đó, với Liên minh châu Âu, chuyển đổi năng lượng là câu hỏi bắt buộc phải trả lời. Trung Quốc và Liên minh châu Âu cần sớm xây dựng một khung hợp tác ở tầng công nghệ, qua đó thúc đẩy ngành xe điện phát triển tốt hơn, đồng thời kéo theo sự phát triển của các lĩnh vực liên quan như thị trường lao động.

Tôi cho rằng hiện nay các chính sách liên quan vẫn còn thiếu sót. Xe điện của Trung Quốc đã thành công bước vào thị trường châu Âu. Ví dụ như ở Slovenia: trước đây, người dân địa phương hầu như không biết gì về thương hiệu xe Trung Quốc; nhưng hiện nay, ngày càng có nhiều người lái xe điện do Trung Quốc sản xuất. Vì vậy, xe điện của Trung Quốc hoàn toàn có lý do để vươn ra toàn cầu. Nhưng trong quá trình “xuất ngoại”, làm thế nào để quản lý, đạt được phát triển cân bằng, cần sự nỗ lực chung của doanh nghiệp hai bên Trung Quốc và châu Âu, đồng thời thiết lập một khung hợp tác tương ứng.

Với tư cách là cựu Tổng thống Slovenia, trước đây tôi đã lái Volvo. Tôi từng sống ở Mỹ rất lâu, rồi bán Volvo, quay về Slovenia và mua một chiếc Toyota. Trong tương lai, tôi dự định đổi sang một chiếc xe điện, và chắc chắn sẽ chọn thương hiệu Trung Quốc, vì có rất nhiều mẫu xe để lựa chọn.

Thị trường xe năng lượng mới có tiềm năng rất lớn, hợp tác Trung Quốc - châu Âu là con đường tất yếu

NBD: Ông vừa nhắc đến rằng trong tương lai sẽ đổi sang một chiếc xe điện. Ở Slovenia, mọi người có cảm nhận được áp lực do giá dầu tăng hay không?

**Tu rơ khơ: Thực ra tôi và gia đình không quá phụ thuộc vào xe chạy bằng nhiên liệu vì chúng tôi sống ở trung tâm thành phố; bản thân tôi hầu như đi bộ để đi làm. Nhưng xét trên tổng thể, Slovenia vẫn phụ thuộc rất nhiều vào ô tô; nhiều người cũng rất coi trọng việc liệu họ có thể sở hữu một chiếc xe hay không, và tình hình này trong tương lai rất có khả năng cũng sẽ không thay đổi. Vì vậy, chúng tôi vẫn đặc biệt nhạy cảm với giá dầu và nguồn cung dầu mỏ.

Mặc dù Slovenia có dự trữ dầu mỏ dồi dào và chính phủ cho biết mọi người không cần phải lo lắng, nhưng đôi khi người dân không hoàn toàn tin tưởng vào những tuyên bố đó. Không thể phủ nhận rằng việc giá dầu tăng đã lan sang phía người tiêu dùng. Ở quốc gia chúng tôi, điều khiến nhiều người cảm thấy đau đầu nhất là những người cần di chuyển quãng đường dài đi làm; nhiều người Slovenia sống ở thị trấn nhỏ hoặc nông thôn, mỗi ngày đều phải lái xe đi sớm về muộn để đi làm; vì vậy giá dầu tăng ảnh hưởng rất lớn đến họ.

Ngoài ra, sản xuất nông nghiệp cũng phụ thuộc cao vào nhiên liệu chạy bằng dầu. Máy nông nghiệp như máy kéo đều cần xăng và dầu diesel; vì vậy nông dân cũng bắt đầu lo lắng về việc liệu nguồn nhiên liệu có đủ hay không, liệu có ảnh hưởng đến hoạt động canh tác bình thường hay không.

NBD: Theo những gì ông nói, thực ra châu Âu cũng luôn suy nghĩ về vấn đề chuyển đổi năng lượng. Khi Trung Quốc và châu Âu đạt được một số kết quả trong đàm phán về xe điện, trong năm nay ông nhìn nhận tiềm năng của xe năng lượng mới của Trung Quốc tại châu Âu, bao gồm thị trường Slovenia, như thế nào?

**Tu rơ khơ: Tôi không phải là chuyên gia trong lĩnh vực xe năng lượng mới, nhưng tôi có thể nhìn rõ rằng nhu cầu thị trường của châu Âu đối với xe năng lượng mới đang tiếp tục tăng lên; đây chắc chắn là tín hiệu tích cực và cũng sẽ đáp ứng phần lớn áp lực mà việc giá dầu tăng gây ra cho chính phủ và người dân. Tuy nhiên, điều cốt lõi nằm ở việc làm thế nào quản lý thị trường một cách quy phạm, có trật tự.

Các lãnh đạo Trung Quốc cũng nhiều lần nhấn mạnh rằng hợp tác phải dựa trên cùng có lợi và đôi bên cùng thắng. Vừa phải mang lại lợi ích cho Trung Quốc, vừa phải có lợi cho châu Âu. Trung Quốc và châu Âu nên cùng thảo luận con đường hợp tác đôi bên cùng thắng, luôn lấy định hướng đôi bên cùng thắng làm trọng tâm.

Không thể phủ nhận rằng xe năng lượng mới có tiềm năng rất lớn của thị trường. Trong quá trình hợp tác, khó tránh khỏi xu hướng bảo thủ và bài xích; nhưng đó chắc chắn không phải là cách đúng để giải quyết vấn đề. Tôi tin chắc rằng trong tương lai Trung Quốc và châu Âu nhất định sẽ tìm được các phương án hợp tác hợp lý và khả thi.