ゲートニュースのメッセージ、4月16日――SpaceXやその他のエロン・マスク氏が率いる企業は、テスラのCybertruckの重要な購入者となっており、電動ピックアップに対する実際の消費者需要がどれほどあるのかが問われている。S&Pグローバル・オートモーティブの登録データによると、SpaceXは2025年の第4四半期に米国で登録された7,071台のうち1,279台のCybertruckを取得し、登録総数の18%を占めた。マスク氏の他の企業――xAI、Boring Co.、Neuralinkを含む――は同期間にさらに60台を購入した。
これらの購入額は、Cybertruckの現在の開始価格がおよそ$70,000であることに基づき、$100 百万ドルを超えた。S&Pグローバルのデータでは、SpaceXは2025年10月にCybertruckを初めて登録し、購入は2026年まで続いた――1月に158台、2月に67台が登録されている。こうした社内企業による購入がなければ、Cybertruckの第4四半期登録は分析によれば51%減少していただろう。
電気自動車市場が一段と過熱する中、テスラにはますます強い圧力がかかっている。テスラは2026年第1四半期に世界で358,000台の車両を納入したが、市場予想の372,000台を下回り、ウォール街の見通しを下回るのが2四半期連続となった。テスラは、世界最大のEV販売台数を誇る座で、中国のBYDにすでに抜かれている。2023年後半に発売されたCybertruckは当初、2025年までに年250,000台に到達する見通しだったが、消費者の関心は大きく弱まっている。
電動ピックアップ市場は全体として依然として厳しい。フォードは最近、自社のF-150 Lightningをプラグインハイブリッド設計へ転換した一方で、Cybertruckは、Cox Automotiveのデータによれば、第1四半期の販売が45%減少したにもかかわらず、米国で最も売れている純粋な電動ピックアップであり続けている。テスラはCybertruckの生産中止の計画を示してはいないが、売れ行きの遅いModel X SUVとModel Sセダンを段階的に廃止している。
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