有報導稱伊朗可能接受加密貨幣作為霍爾木茲海峽油輪通行費，引發數字資產市場的討論

摘要

• 有關伊朗可能對油輪徵收加密貨幣通行費的報導，在比特幣和穩定幣圈引發分歧。
• 分析師表示，穩定幣面臨凍結風險，而比特幣支持者則認為BTC更難被封鎖或控制。
• Galaxy的Alex Thorn表示，油輪支付可能使用比特幣地址，而非閃電網絡，因為大小限制。

這場討論源於《金融時報》的一篇報導，該報將該提議與伊朗為降低對美國制裁的暴露而做的努力聯繫起來。

市場參與者關注的一個問題是：比特幣是否會在此類支付中扮演真正角色。隨後的矛盾說法指出，穩定幣或人民幣也可能是其他選項。

矛盾的報導塑造討論氛圍

最新的辯論始於有報導稱伊朗正在考慮用比特幣支付霍爾木茲海峽的船隻通行費。這條水道仍是世界上最繁忙的能源通道之一，將話題從加密圈推向更廣泛的市場討論。

Galaxy的全公司研究主管Alex Thorn表示，後續報導並未完全支持原始的比特幣說法。他指出，一些帳戶暗示通行費可能改用穩定幣或人民幣結算，這使得支付方式變得不明朗。

這種不確定性引發了比特幣支持者和市場分析師的反應。由於尚未有確定的支付框架，交易者和行業人士將此事視為一個發展中的議題，而非已定的政策。

伊朗當局尚未公布正式且詳細的公開計劃，也為疑慮留出了空間。目前，加密貨幣市場更多是對報導和評論作出反應，而非對最終規則做出反應。

比特幣與穩定幣提出不同觀點

比特幣支持者認為，BTC更難被外部方凍結或封鎖。Justin Bechler表示，“USDT和USDC在智能合約層面內建黑名單功能，”並補充說，發行者可以在地址被標記時凍結資金。

他還說，“比特幣沒有發行者，沒有合規官員施加壓力，也沒有凍結功能。”這一論點促使一些市場參與者將比特幣視為在制裁壓力下更具韌性的跨境結算選擇。

然而，這一觀點並未完全解決辯論。穩定幣在全球加密支付中仍被廣泛使用，因為它們能降低價格波動，這對於任何與油運相關的大型商業交易仍可能具有重要意義。

這場討論也反映了理論與實踐之間的差異。某種支付方式在理論上可能看起來很強大，但大型國家相關的支付依賴於速度、規模、合規風險和操作便利性。

支付規模與物流仍是關鍵問題

Thorn估計，油輪通行費可能在20萬美元到$2 百萬美元之間。這一規模引發了對閃電網絡是否能成為主要通道的疑慮，儘管早期報導曾暗示支付可以在幾秒內完成。

他表示，更可能的方案是伊朗在批准船隻通行後提供一個QR碼或比特幣地址。這種方法可以避免非常大的閃電支付可能遇到的限制。

Thorn還指出，迄今為止已知的最大閃電交易約為$1 百萬美元。這個數字很重要，因為某些油輪通行費可能超過這個水平，這可能使直接鏈上結算或預先安排的轉賬更為實用。