霍爾木茲海峽局勢相當危急...

截至2026年4月10日，該地區表面上已達成停火，但實際通行幾乎已停滯不前。
以下是最新數據和海峽的最新情況：
船舶通行數量 (2026年4月)
在正常情況下，海峽每日平均通行量為60-140艘，但目前數字已降至象徵性水平：
每日通行：在過去24小時內僅報告有2-3艘通過。
容量損失：海上交通量低於正常水平的90-95%。
等待船隻：估計在海峽周圍和波斯灣內被困或停泊等待的船隻數量在150-600艘之間。
危機背景與最新發展
「有條件通行」死胡同：4月8日，美國與伊朗達成為期兩週的臨時停火協議，計劃在「伊朗軍隊協調下」開放海峽交通。然而，這一機制尚未完全啟動。
黎巴嫩因素：伊朗方面表示，停火必須涵蓋黎巴嫩，並以以色列在該地區的行動為由，於4月9日早上再次暫停通行。
替代航線：由於霍爾木茲和紅海的風險，大型船運公司已將航線完全轉向好望角(非洲南部)。這也大幅增加了物流成本和時間，約多花費+14天(。
市場影響：
這一堵塞直接影響油價。由於不確定性，布倫特原油價格重新逼近100美元大關，全球能源供應安全成為2026年最大的風險之一。
海峽在2026年前全面開放的可能性很低……