Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Я только что увидел, что SEAT уже выпустила Ibiza 2026 в Мексике, и честно говоря, меня удивила стартовая цена. Она начинается с 379 900 песо и уже идет с довольно богатым оборудованием в базовой комплектации. 8-дюймовый дисплей, Android Auto, Apple CarPlay, автоматический климат-контроль... для молодежного хэтчбека это хорошо оснащено.
Больше всего меня поразило, что версия FR предлагается с опцией турбированного двигателя. Это 1.0 TSI мощностью 115 л.с., который обещает до 20.2 км/л при ручной коробке передач. По сравнению с 1.6-литровым двигателем на 110 л.с., который есть у других версий, этот турбо-двигатель звучит интересно, если ищешь что-то более динамичное. Турбо добавляет 451 900 песо в комплектации с ручной коробкой.
Внешне заметны обновления. Обновленные LED-фары, более спортивная передняя часть, обновленный бампер. Длина 4 метра, так что он остается практичным для города. Багажник объемом 355 литров подходит для коротких поездок. Стандартные диски 16-17 дюймов по всей линейке.
Внутри изменения более тонкие, но есть. Новые дизайны обивки, подсветка интерьера, сиденья типа куб в версии FR. В зависимости от комплектации появляется дисплей 9.2 дюйма и цифровой приборный кластер 10.25 дюйма.
Гарантия увеличивается до 8 лет при покупке расширенной. Автомобиль уже в дилерских центрах. Прямыми конкурентами считаются Swift, K3 и Mazda2, но с доступным турбированным двигателем он приобретает другой характер. Кто уже видел его лично?