中国制造电动汽车在2026年Q1占韩国新增电动汽车注册量的三分之一，主要由特斯拉上海出口带动

快讯｜4月27日——中国制造的电动汽车在2026年第一季度期间占据了韩国新增电动汽车（EV）注册量的约三分之一，主要由在上海制造的特斯拉车型推动。根据韩国汽车与出行协会（Korea Automobile and Mobility Association）的数据，中国制造EV的销量同比飙升286.1%，至25,000台；与此同时，韩国品牌售出约51,000台，增长126.1%。

特斯拉将对上海生产、配备更小电池且续航更短的车型进行降价，降幅最高可达1,000万韩元 (约合$6,740)，进一步加剧了价格竞争。中国最大的汽车制造商之一比亚迪（BYD）也在韩国市场大举扩张：其在首15个月内售出超过10,000辆汽车，并在截至2026年3月的进口品牌中排名第四。比亚迪的Dolphin掀背车在补贴之前定价为2,450万韩元 (约合$16,513)；目前有32家展厅在运营，并计划在年末前达到35家经销店。

中国电动汽车制造商所获得的市场份额提升，促使韩国调整其补贴政策。新规则将把补贴限制在能够证明与本地伙伴关系紧密、投资韩国研发中心、促进本土就业以及建立售后服务网络的汽车制造商上。作为回应，起亚（Kia）等本土车企也下调了价格。与依靠高额关税来遏制中国电动汽车进口的美国和欧盟不同，韩国正通过更细化的补贴规则来作为对本土汽车产业的保护措施。