«تقرير نهاية اليوم»—فحص ميداني للمؤسسة: مضيق هرمز يدخل مرحلة جديدة من «حرب ساخنة ودبلوماسية تجارية جنبًا إلى جنب»

في 6 أبريل، نشر مؤلف «تقرير نهاية اليوم» Citrini Research تقريرًا عن «فحص ميداني لمضيق هرمز». ويُفهم من ذلك أن Citrini Research أرسلت محللًا يجيد أربع لغات (منها العربية)، وقام بجولة فحص ميداني عبر القارب في قلب مضيق هرمز لتقييم الوضع الفعلي في المضيق.
قال محلل من Citrini Research إن على المستثمرين التخلي عن التفكير الثنائي في «الفتح/الإغلاق»، إذ إن واقع مضيق هرمز أكثر تعقيدًا، والحرب الساخنة والدبلوماسية التجارية تجريان في الوقت نفسه، ومن المتوقع أن يرتد حجم الحركة تدريجيًا مع استمرار النزاع. ما يجري لا يمكن الحكم عليه ببساطة عبر «تصعيد/تخفيف» النزاع أو «فتح/إغلاق» المضيق. فالولايات المتحدة تقوم بعمليات عسكرية، بينما حلفاؤها (مثل فرنسا واليابان واليونان) يتفاوضون بنشاط مع إيران للحصول على حقوق المرور للملاحة. وهذه من السمات النموذجية لعالم متعدد الأقطاب.
حاليًا، أنشأت إيران نقطة تفتيش وظيفية للمرور بين جزيرة گشِم وجزيرة لاراك، حيث يتم توجيه جميع حركات المرور المُعتمدة عبر المياه الإقليمية لإيران (بدلًا من الممرات التقليدية). تتواصل السفن أو الدولة المالكة عبر وسيط مع إيران، لتقديم معلومات مثل الملكية والبضائع وأفراد الطاقم، ودفع رسوم العبور. وبعد إجراء المراجعة يتم إصدار رمز تأكيد، ثم تُرافق السفن للعبور. أمّا السفن غير المُعتمدة فتنتظر.
وبالنسبة للمطالبة من إيران بفتح المضيق دون فرض رسوم، مع شن ضربات عسكرية في الوقت نفسه. لكن إغلاق المضيق بالكامل سيتسبب بكارثة اقتصادية عالمية (حاليًا، يُقدَّر صافي الخسارة في المخزونات العالمية من النفط الخام التجاري بنحو 1060 مليون برميل يوميًا). تختار غالبية الدول الأخرى (القائمة في توسع سريع، بما في ذلك الصين والهند وروسيا واليابان وفرنسا ومالطا وغيرها) إجراء صفقة مع إيران لضمان إمداداتها من الطاقة.$BNB
{spot}(BNBUSDT)